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− | Neste trabalho, estudamos pousos e decolagens de aviões no Aeroporto de Congonhas gravados a partir de um ponto de observação privilegiado, e a partir dos vídeos obtidos, estudar características do movimento desses aviões, utilizando um software especializado em análise de vídeos, o [https://www.cabrillo.edu/~dbrown/tracker/ Tracker]<sup>1</sup>, e métodos para análise estatística estudados na disciplina Métodos Estatísticos em Física Experimental. | + | [[Imagem:Dist_1.jpg|thumb|400px|Tela do Google Earth detalhando a distância (0.91km) entre o ponto de observação e o fim da pista.]]Neste trabalho, estudamos pousos e decolagens de aviões no Aeroporto de Congonhas gravados a partir de um ponto de observação privilegiado, e a partir dos vídeos obtidos, estudar características do movimento desses aviões, utilizando um software especializado em análise de vídeos, o [https://www.cabrillo.edu/~dbrown/tracker/ Tracker]<sup>1</sup>, e métodos para análise estatística estudados na disciplina Métodos Estatísticos em Física Experimental. |
Durante o período letivo, foram gravados vídeos de aviões no Aeroporto de Congonhas a partir de um prédio que se encontra a cerca de 1km do aeroporto. A partir desse prédio, é possível ter uma visão de toda a pista do aeroporto, praticamente sem obstáculos, fazendo com que seja possível analisar toda a trajetória dos aviões ao pousarem e decolarem. | Durante o período letivo, foram gravados vídeos de aviões no Aeroporto de Congonhas a partir de um prédio que se encontra a cerca de 1km do aeroporto. A partir desse prédio, é possível ter uma visão de toda a pista do aeroporto, praticamente sem obstáculos, fazendo com que seja possível analisar toda a trajetória dos aviões ao pousarem e decolarem. | ||
− | Depois de gravados os vídeos, foi utilizado o serviço de imagens por satélite do Google, [https://www.google.com/earth/ Google Earth]<sup>2</sup>, para estimar a distância entre o prédio e a pista para conseguirmos pontos de | + | Depois de gravados os vídeos, foi utilizado o serviço de imagens por satélite do Google, [https://www.google.com/earth/ Google Earth]<sup>2</sup>, para estimar a distância entre o prédio e a pista para conseguirmos pontos de referência para que conseguissemos estimar as medidas no vídeo. Além disso, a partir do dia e horário em que foram feitos os vídeos, utitizamos o site [https://flightaware.com/ Flight Aware]<sub>3</sub> para conseguir características dos aviões a serem estudados. |
=== Premissas e definições === | === Premissas e definições === | ||
+ | O site FlightAware contém uma ferramenta para busca e acompanhamento de vôos a partir do número do vôo, origem/destino, horário, companhia aérea e várias outras características, além de permitir um acompanhamento praticamente em tempo real dos vôos. A partir de uma assinatura mensal, é possível ter informações detalhadas sobre vôos, mas para o nosso estudo, conseguimos as informações na área gratuita do site a partir da data e horário em que o avião foi filmado.[[Imagem:Avianca.jpg|thumb|400px|Frame de um dos vídeos utilizados no estudo. O avião pousando é um AirBus A320 da Avianca.]] |
Edição das 20h55min de 23 de junho de 2015
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Métodos Estatísticos em Física Experimental
Análise de Vôos no Aeroporto de Congonhas (SP)
Introdução
Neste trabalho, estudamos pousos e decolagens de aviões no Aeroporto de Congonhas gravados a partir de um ponto de observação privilegiado, e a partir dos vídeos obtidos, estudar características do movimento desses aviões, utilizando um software especializado em análise de vídeos, o Tracker1, e métodos para análise estatística estudados na disciplina Métodos Estatísticos em Física Experimental.Durante o período letivo, foram gravados vídeos de aviões no Aeroporto de Congonhas a partir de um prédio que se encontra a cerca de 1km do aeroporto. A partir desse prédio, é possível ter uma visão de toda a pista do aeroporto, praticamente sem obstáculos, fazendo com que seja possível analisar toda a trajetória dos aviões ao pousarem e decolarem. Depois de gravados os vídeos, foi utilizado o serviço de imagens por satélite do Google, Google Earth2, para estimar a distância entre o prédio e a pista para conseguirmos pontos de referência para que conseguissemos estimar as medidas no vídeo. Além disso, a partir do dia e horário em que foram feitos os vídeos, utitizamos o site Flight Aware3 para conseguir características dos aviões a serem estudados.